7月11日，中国汽车工业协会（以下全称中汽协）公布近期数据表明，2018年1-6月，汽车经销1405.77万辆和1406.65万辆，同比快速增长4.15%和5.57%。产量增长速度有所减慢，销量增长速度小幅提高，经销增长速度略高于协会年初预期。随着中汽协上半年销量数据的公布，2018年早已过去一半啦。每到此时，都被迫面对着来自灵魂的质问：年初而立的Flag，到现在构建了多少？时间就是这样匆匆流去，回顾过去的上半年，汽车圈堪称是风起云涌。

为此汽扯扒谈将为您命上年中盘点系列报道，而第一篇就是上半年的热点大事件，宝能并购观致、大众CEO迟到、进口关税上调、恒大许家印入局造车等，每一个热点事件都倍受注目！1月宝能入主观致1月9日，观致汽车的外方母公司量子公司发布公告称之为，宝能集团以66.3亿元并购了观致51%的股份。观致汽车的股东结构调整为：宝能股权51%；奇瑞股权25%，量子公司股权24%。自此，持续了半年之久的传闻再一尘埃落定。

评论：事实上，宝能入主观致之后，效果也是立竿见影。从观致汽车官方得知，企业今年1-6月总计销售30,524辆，同比2017年上半年快速增长412%，创历史新纪录。可以说道，宝能的来临，救活了观致。这也再行一次证明，借钱做到啥都敢，做到车就更加敢。

2月吉利并购戴姆勒股份在今年农历新年前，吉利难受哥大约打算购点年货，又打开了买买卖模式，前段时间刚刚大股东马来的宝腾汽车，这次手又伸展了戴姆勒集团。并月宣告并购戴姆勒9.69%股份，沦为了戴姆勒仅次于的单一股东。卖沃尔沃、卖飞驰，还不是图个吉利？的名句问世。

评论：用李书福的话说道，并购戴姆勒，是期望与戴姆勒辩论新能源方面的合作。但问题是，在中国早于早已和比亚迪合资正式成立腾势、与北汽合作也进行新能源合作的戴姆勒，否与吉利进行新能源的合作，难道还有待实地考察。

3月中美贸易战打完3月22日，特朗普月签订备忘录，回应依据301调查结果，将对从中国进口的商品大规模征税关税，并容许中国企业对美投资收购。迅速，中国外交部和商务部很快作出了反应。

白鱼对自美进口部分产品加征关税，以均衡因美国对进口钢铁和铝产品加征关税给中方利益导致的损失，由此中美贸易战拉开序幕。在这场长久的激战中，对于传统汽车产业的影响在所难免。一方面随着关税的提升，汽车的零配件也不会随之水涨船高，整车的生产成本势必会减少，另一方面，美系车在华的发展也不会因此受到牵连，众多美系进口车的价格也不会不受此影响。

评论：如今，中国市场在全球汽车市场中早已占据举足轻重的地位，美系三大车企的全球销量也更加必不可少中国市场的反对。此次特朗普引发的中美贸易战，毫无疑问不会对美系汽车品牌在华的发展产生有利影响。飞驰失控飞驰，但真凶是...3月14日晚，连霍高速上一辆奔驰车在设置定速巡航模式后，车辆失控，无法中止定速巡航也无法刹车。

车主声称持续以时速120公里飞驰一小时。在此期间，河南高速交警展开应急处理，还包括清空收费站的三个地下通道等，防止了事故的再次发生。

最开始这是令人感慨的现实版生死时速故事。事后，这起飞驰失控门惹来大量的争议。半个汽车圈都被煲进去，韩寒等名人也讲话批评车主的众说纷纭。

检验结果直到5月26日再一真相大白，失控奔驰车事件的车主薛先生发布了第三方机构开具的司法鉴定意见书的部分内容，意见书确认：车辆制动器系统工作长时间，无故障，巡弋系统工作长时间，无故障，综合确认2018年3月14日车辆在连霍高速涉及路段行经过程中不不存在失控情况。评论：经过判断，该名飞驰司机是戏精本人，飞驰可告到他倾家荡产!4月大众CEO穆伦辞职前不久大众还在柏林公布了出众的2017年业绩，大众集团CEO穆伦却忽然要饭碗不保了。德国当地时间4月10日，大众集团公布声明，将对管理层展开调整，其中也牵涉到CEO穆伦的方位。

而究竟是辞职还是换岗，声明只字未提，穆伦也只是表态，不愿为变革作出贡献。评论：有外媒分析，穆伦的出局是保时捷-皮耶希家族的代表Wolfgang Porsche与Hans Michel Pich和大众监事会主席潘师(Hans Dieter Ptsch)一手策划的。但是这并非对穆伦工作能力的不接纳，而是大众集团要完全转型，他不能是牺牲品。

5月进口车关税上调5月22日，国务院关税税则委员会月对外公布的关于减少汽车整车及零部件进口关税的公告，自2018年7月1日起，减少汽车整车及零部件进口关税。此消息一出，立马刷爆了汽车从业者的朋友圈，也夺得了普通消费者的喝彩声。评论：比起与国产车，一辆进口车除了须要交纳消费税与增值税外，还须要额外交纳进口关税。

这一次关税上调，将直接影响到进口车的售价。考虑到消费税随排量有所不同而有所差异，这一次关税上调10%，将不会给进口车辆带给6%-10%的价格降幅。

而非常简单来说就是：过去价格就越喜的进口车，现在卖就不会就越低廉（PS：美国车除外，原因大家都懂）。以指导价269.00-480.00万的宾利-再配就越来说，叛税后，起售价为228.65-408.00万元，分分钟省下一辆宝马5系由的钱。

话说，我补的是卖宝马5系由的钱吗，我补的是卖宾利的钱。6月菲亚特、克莱斯勒或解散中国市场6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车集团宣告了2018年至2022年的五年业务计划，其中显然就没提到针对菲亚特、克莱斯勒的未来规划。

再加菲亚特在华销售惨淡，业内谣传菲亚特品牌将第二次解散中国市场。只不过，无论解散与否，菲亚特目前在中国市场上都没多少不存在感觉。

数据表明，菲亚特品牌汽车2018年前4个月销量仅有为90辆，完全可以忽略不计。评论：说道菲亚特完全解散中国市场也许有点过于滑稽，但国产的车型认同是会再行发售了，以后，菲亚特将不会变为一个更加小众的汽车品牌，你也不能卖进口的菲亚特了。

铃木注销，下一个不会是谁？比起菲亚特、克莱斯勒或解散中国市场，铃木注销或许沦为了铁板钉钉的事儿了。6月15日，北汽昌河网站首页公布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司更改为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。公告表明，铃木将月从江西昌河铃木汽车有限责任公司（全称昌河铃木）中几乎撤资。

评论：铃木为何注销呢？只不过还是销量很差。2017年，长安铃木总销量86513台。虽然从销量看，比铃木混合的更惨的车企有很多。

但作为一个合资品牌来说，长安铃木所有车型一年的销量有可能还追不上大众单车型一个季度的销量。由于销量的颓势，利润大自然也无法获得确保。并且作为铃木来说，当前的主力车型早已无法几乎适应环境国内市场。

曾多次的小型车之王，也逃不过当下注销的命运。恒大接掌FF，网友：买房送车？传闻已幸的中国恒大投资法拉第未来一事再一实锤。6月25日，恒大宣告，以67.467亿港元并购香港时颖公司100%股份，从而取得45%的Smart King公司股份。

这意味著，恒大将用130亿人民币投资贾跃亭手中的最重要资产FF汽车，当然，其中有一个关键的对赌条件，FF必需在明年一季度构建量产，这对FF来说并不更容易。评论：尽管外界对FF有可能并不寄予厚望，但有了恒大接盘，对于FF和贾跃亭而言，也却是有了扭转局势的机会。但是，贾跃亭要想要沦落，还面对两个难题，能否按照计划构建电动车量产是一方面，更为重要的是如何解决问题国内的信任倒闭问题。

奥迪大股东上汽大众在6月举办的上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈虹透漏，奥迪公司持有人上汽大众1%的股份后，为上汽大众下上汽奥迪项目计划中的首款产品的研发和生产筹划奠下了最重要的基础。涉及业内人士认为，1%的股比的意义不在于资金多少，而是意味著上汽大众已获得奥迪的品牌许可，月沦为合作伙伴，可以生产销售奥迪品牌汽车。评论：回忆起上汽大众和奥迪的爱情，堪称是一波三折。

2016年11月，上汽公布提示性公告称之为，其与大众汽车签订了《在中国生产和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并获取涉及移动服务的合作框架协议》协议书备忘录。但是在一汽奥迪经销商反感的赞成下，上汽奥迪被迫砍断情缘，继续退出对方。但是，和大多数幸福的爱情一样，有情人总能终成眷属。于是，一年半之后，奥迪大股东上汽大众，这1%的股份，意味著上汽大众在法律程序上早已可以生产并挂上汽奥迪标识的车型了。

写出在最后上半年的汽车圈的事件只不过还有很多，这里就不一一细数了。但最后还有一件事必须警告大家，那就是2018都早已过半了，既然年初的牛都刮起了，多少还是要有个小成果的。所以在接下来的半年里，期望各位小伙伴们需要多多希望，不说真为能已完成年初的宏大志愿，但也要比上半年变革就好！。

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