中新社莆田11月7日电 (记者 罗钦文)人多地少、林木资源短缺的“妈祖故乡”福建莆田，充分发挥区位、港口和民间资本优势，推展林产品加工产业较慢核心区发展，沦为中国仅次于的木材加工、贸易、集散中心和仅次于的木材进口基地。　　记者7日从莆田秀屿口岸管理部门了解到，今年1至10月，秀屿口岸进境木材约45.05万立方米，货值超强7000万美元，同比分别快速增长57.3%、67.9%。秀屿口岸进口原木源地已不断扩大到美国、加拿大、俄罗斯、澳大利亚和缅甸，构成由木材集散地、运输、加工构成的产业链，沦为中国海运进口原木最重要的集散中心。

　　该口岸管理部门人士称之为，随着向莆铁路竣工、《关于加拿大BC省原木销往中华人民共和国植物公共卫生拒绝的议定书》实施，秀屿口岸木材进口量将更进一步增大，增进莆田木材产业较慢发展。2004年9月，秀屿进口木材检疫为民处置区应运而生，沦为中国首个海港进口木材检疫口岸，年设计检疫为民能力300万立方米。随后，中国首个国家级木材贸易加工示范区于此创建，总体规划2万亩，其中一期研发5000亩，并于2006年12月获批为进口原木加工锯材出口试点基地。　　如今，遍及中国各地专门从事木材行业的莆田籍商人多达16万之众，创立有750多家木材贸易加工规模企业，并在中国构成可观的木材销售网络。

这是莆田演译“无木生财”奇迹的民间资本优势，促成莆田大力实行民资重返工程，引领独自莆商持续重返投资发展木业。据透漏，莆田重点发展特色家具业、木质建筑构件、艺术木雕业及其他合乎资源节约、环境友好的新型木质单体材料产业和物流仓储等涉及设施产业，产品以系列家具、人造板、装饰板、各种锯材居多，打造出从锯材等上游粗加工向家具、木制品等精妙加工伸延的产业链。　　目前，福厦高铁竣工通车，向莆铁路莆田段、湄洲湾港口铁路支线以及24条疏港道路减缓建设；湄洲湾港口码头泊位建设全面进行，秀屿港设施设施日益完备，这些为莆田减缓木业发展建构了条件。

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